生活在瑞士-----考照上路難又難

　　估計大多數在瑞士的中國人談起學車考駕照的過程都會心有余悸，甚至有人戲稱，在瑞士考駕照好像過“鬼門關”！
　　
　　道路管理嚴格
　　
　   其實豈止是這里的中國人，即使對瑞士本土的人來說也不是容易的事情，特別是近幾年瑞士的交通事故率有所上升，瑞士政府決定嚴加管制：各種交通道路上越來越多的雷達攝像頭，尤其是高速公路和一些容易被人忽視的鄉間小路上，甚至時常有警察夜間檢查司機是否酒后駕車或者干脆躲在樹叢后偷測車速。
　　
　　老公就曾經有過幾次重大失誤。一次是載著他媽媽去醫院，筆直寬闊的一條鄉間路，限速卻只有50公里，被老公一不留神開到70公里，躲在樹叢里的警察當時用步話機通知下一站把我們截停。婆婆還自告奮勇地準備交罰款呢，結果警察只是記錄駕照信息就放我們走了。賬單是一個星期以后寄到家里的，罰款400瑞郎，吊扣駕照一個月。這回婆婆倒是不敢搶著付賬了。
　　
　　另一次也是在經過一個小村子的鄉間路上時超速，罰款600瑞郎。還好當時開的是公司的面包車，老公謊稱是公司來的客人自己駕車才沒有被扣走駕照，否則據說要扣三個月。
　　
　　路考難于上青天
　　
　　道路管理越來越嚴格，核發駕照的標準也是水漲船高：路考一次通過的比例只有不到30%。
　　
　　在瑞士，一個新手要獲得駕照要經過下面的程序：填寫申請表，檢查視力，到警察局提交申請表。過幾天會收到警察局的回復，上面有個人基本信息，以及允許參加理論考試的批準，這樣就可以報名去參加急救課和敏感課，同時聯系駕校上理論課程。只有在通過急救課和敏感課考試之后才能參加理論課的考試。一旦通過理論考試，就會獲得臨時駕照，并在自己的練習車后面貼上一個大大的藍白相間的“L”標簽以提醒其他車輛注意。有了臨時駕照就可以開車上路了，不過旁邊一定要有一名年齡超過23歲、駕齡超過3年，并無事故的人跟著，否則違法。
　　
　　練車可以跟自己家里人或者朋友練，這樣的話，理論上學車花費700～800塊瑞郎就夠了。但實際上卻遠遠不是這么回事！跟駕校教練練車對于熟練掌握交規和最后的路考還是非常必要的，很多教練熟知通常的考試路線，可以提前預習。而且很多教練也曾經做過考官，他們更了解考官在考試過程中更注重哪些細節。考試的時候用自己的車考試，對于考官來講在心理上會大打折扣，如果有教練帶著來考試就是另一番景象，甚至很多教練跟考官的關系也是考生能否通過的一個關鍵點。如此說來，教練平均一小時90瑞郎的費用，用教練車考試的費用，還有教練車保險的費用，就會變成一張大賬單。最后算下來，在瑞士考取駕照的最低花費也要在3000瑞郎左右。
　　
　　開車雖然不是什么高難項目，但是因為每個人的年齡、平衡感、心理承受力的不一樣又會有很大差別。我認識的一個中國女孩，從開始學車到獲取駕照花費了兩年時間，經過了三次路考，最后一次才勉強通過。算算她的學車支出大概將近9000瑞郎了，光教練課就跟了快90小時。每參加一次路考就得另外交一次費用，如果三次都不通過，會被強制去見心理醫生，費用在600～1500瑞郎不等，然后再從急救課敏感課理論課等等從頭考一遍。
　　
　　考出的駕照不像從前一樣是永久的，現在新駕照只頒發有效期為三年的臨時駕照，頭六個月內必須再去跟一個全天的教練課，之后的兩年內還要再跟一個全天的教練課。教練要據此出一個書面證明，協同三年內沒有交通事故的文件到交管中心換取永久駕照。如果因為忘記而延誤，這個三年期的臨時駕照過期的話，就視為作廢，必須從急救課起從頭來過。
　　
　　如果在這三年期間，遇到由你造成的交通事故，或者因為超速，酒后駕車等被處以吊銷駕照的處罰的話，第一次吊銷三個月，第二次吊銷六個月，第三次就永久吊銷并且強制要求見心理醫生。想要駕照又要從頭開始。據一個教練說，他教過的學生里面，從拿到駕照到被吊銷駕照最短的只有14分鐘。是一個年輕人，剛考出來他老爸來接他回家，讓他開車，結果在經過市中心的時候被警察攔下，50公里的限速開到72公里，當場被吊銷駕照三個月。犯這個錯誤的原因就是因為他老爸嫌他開得太慢，催他加速……
　　
　　這樣看來，在國內考到駕照就容易許多了。國內好像現在是實行分數累計制度，相比起來也比這里一扣二扣三作廢的做法要合情理得多。不過嚴格也有嚴格的好處，通過瑞士正規考試出來的駕駛員一方面非常自覺遵守交通規則，另一方面駕駛技術普遍非常高，特別是這里地形復雜，很多城區都是汽車、電車、火車交叉，路面狹窄，還有很多多彎的狹窄陡峭的山路，國內大多數司機來了都開得膽戰心驚的，甚至來瑞士當乘客都免不了大呼小叫。記得老公曾經載一家北京的朋友上山滑雪，朋友看到對面突然出現一輛對開的車輛不禁失聲大叫，原來他以為那么窄的路肯定是單行線，根本沒想到會是對行線，然后看到對方拐進不遠Φ囊桓齟沓滌玫男〗鍬?。想想灾u泄擔蠹葉際喬賴勒嫉老骯吡?，这样的道|吩諶鶚肯質抵鋅隙ㄊ遣懷閃⒌摹?lt;/p>
　　
　　迫在眉睫的考試讓我緊張萬分
　　
　　現在說，都是在說別人。上網查，也都是看些別人的經歷。眼看自己就要考駕照了，每每想起來都會手腳冰涼。我現在其實是有中國駕照的，所以最多是換駕照。也就是說，不需要之前的救生敏感理論等考試，只有路考。但是自從有了中國駕照自己就從來沒開過車，到瑞士已經好多年了，都是坐老公的車，上車就歇著，壓根就沒有駕駛這根弦兒，也一直自欺欺人地認為換駕照是以后的事情，所以這張駕照形同虛設?，F在搬到山上住了，交通沒有以前方便，出門駕車突然成為必需，這一關無論如何也要過了。換駕照的路考只有一次機會，一次不過就要從頭開始，這無疑又增加了我的思想負擔，懷疑自己是否有精力從頭開始考駕照。
　
　　心疼那么多教練費，決定先跟老公練起，這個其實有點冒險?？淳W上說，很多夫妻練車，發生口角鬧矛盾，甚至連離婚的心都有。照我朋友老公的話說：我就是停止不了緊張，車不由我控制我能不緊張嘛！還好，我老公不是那么容易緊張的人，而且有足夠的幽默感，緊張的倒是我自己。沒辦法，歲數大了思想負擔就那么重，老是抑制不住地胡思亂想。
　　
　　開始只在空曠的停車場里練習，目的一個是熟悉車輛，更重要的是慢慢消除我的緊張情緒。于是，找到一個下班后就基本清空了的一個停車場，轉圈，倒車，停車，提速，剎車……一個小時下來，兒子先鬧意見了：為什么你要一直轉來轉去的，我的頭都被你轉暈了。于是，第二次把兒子放到一邊的休息區，有長椅有噴泉，讓他自己玩兒去，我和老公繼續轉圈。轉過兩次自己覺得已經有把握多了，然后開始上馬路。老公一臉壞笑在一邊嚇唬我：我可什么都做不了，你自己好自為之！我的車是韓國雙龍的Kyron，買車的時候就確定以后這輛車是要由我來駕駛的。車是柴油車，手動自動一體，并且可以根據路面選擇兩驅或四驅，車型比較寬大，車內的重要部件和技術都是雙龍和奔馳合作的結晶，特別值得一提的是它的柴油發動機，據說是目前性能最完善的了。只可惜，手剎在我的左邊一側，家里和公司的另外幾輛車也是一樣，也許這是新潮流？反正買車的時候當然不會考慮這些！所以這也是我的心理障礙之一：老公沒有可能成為救命稻草了！
　　
　　真正上路才知道自己有多緊張，即使是自動擋的車也還是顧左顧不了右，速度也控制不了，一會快一會慢，后面再有一輛車緊跟就更是心虛。幾次都是堅持不住找個加油站停進去換司機。曾經，老公還指引我上了一條沒有中間的分割線但是對開的鄉間路，我就怕自己目測不夠準確碰到對面的車，所以偏右再偏右，直到老公笑嘻嘻地說：“你再偏右我就掉到葡萄田里去啦！”
　　
　　眼看考試日期臨近，計劃再跟老公練上一兩個星期就約個教練規范一下動作。然后就必須打電話到交管局預約考試時間了，否則，過了規定日期不去排期考試同樣視為考試沒有通過。訂好日期就繼續跟教練進行密集訓練，尤其是考試前幾天，這個節骨眼兒教練的指導和糾正就非常關鍵了，搞不好也可以預習到考試當天的路線呢。剩下的就看考試當天的運氣了，考官是否嚴厲，考官的心情是否舒暢，天氣情況，路面情況……這些都不是我能控制的了。最多可以治理一下我自己的緊張情緒，好像有一種緩解緊張情緒的藥片，很多人考前都服用這個，據說效果不錯。估計我是無論如何逃不掉這一招的……(來源：《法律與生活》，作者：蔡琦冬)