越來越多的小伙伴們都有出國留學的打算，在我們陸續拿到錄取和簽證后，接下來就是購買機票了。不過，大家一定聽說過波音737-Max機型飛行安全嚴重問題吧，今天787機型也出問題了。威久留學專家就和大家講講這里具體是怎么一回事。

北京時間4月21日《紐約時報》撰文稱，他們通過：

1、采訪波音公司前員工。

2、查閱波音公司內部電子郵件。

3、波音公司正式文件。

4、美國聯邦政府的相關記錄。

得出一個可怕的結論：

波音公司位于南卡羅來納州北查爾斯頓的工廠存在嚴重的生產和管理問題，直接威脅波音787的飛行安全。

如果說波音737-Max是設計領域的人禍，那波音787就是生產環節的犯罪了。

《紐約時報》在報道中稱，波音公司南卡羅來納州北查爾斯頓工廠的技術人員Joseph Clayton表示：

1、有加工缺陷的零件被組裝進787。

2、小工具和金屬碎屑經常留在飛機電氣系統里。

3、飛機尾翼和發動機明確有金屬碎片的情況下工廠也會讓飛機起飛。

所以Joseph Clayton告訴妻子，他絕對不會乘坐波音787!

《紐約時報》還采訪了2017年退休的前波音公司質量經理John Barnett。他表示自己的職業生涯里曾發現金屬碎屑掛在飛機控制系統的布線上。

John Barnett指出，如果這些未經清理的碎屑切斷了電子線路，則飛機將處在無法預測的危險中。

John Barnett表示，他所經手的南卡羅來納州北查爾斯頓工廠制造的波音787沒有一架符合飛行安全要求。

但波音公司要求加快生產進度和交付速度。所以波音公司選擇無視這些質量問題，而對此提出異見的員工都被波音踢出了公司。

《紐約時報》表示，他們有充分的證據顯示，波音公司富有正義感的員工與公司展開了不屈不撓的抗爭，他們多次指出工廠生產工藝存在的問題，最主要的就是生產過程中金屬碎屑充斥所有角落。

還有員工向美國聯邦航空局(FAA)舉報，但均遭波音公司強力打壓，要求員工隱瞞違規行為。

還有前波音員工爆料稱，他曾經在波音787的尾翼處找到一把破碎的金屬梯子，如果沒有及時清理干凈，有可能在天空切斷電線或者卡住齒輪，然后飛機的下場就很可能復制埃航空難的悲劇。

專業人士則指出，飛機在生產組裝過程中產生大量碎屑是正常的，通常要求一真空吸塵器進行徹底清理，但如果加速趕工的情況存在，則有可能出現清理不干凈的問題。解決這個問題的辦法很簡單，就是多花點時間進行清理。

《紐約時報》稱，波音787在2007年首發，是波音最重要的寬體客機機型，如果在737-Max之后，787也出現質量丑聞，則波音公司將陷入有史以來的最大危機中。

面對《紐約時報的》的采訪，FAA承認，他們曾發現波音787生產中有金屬碎屑殘留在飛機機體上，2017年他們曾要求波音公司加強檢查，但FAA并不認為這個問題會嚴重危及飛行安全。

在某種程度上，搭乘埃塞俄比亞航空遇難的157人用生命為全球旅客爭取了一個得知真相的機會，否則直到有另外一架787出現無法挽回的悲劇，真相才有可能被踢爆。

不過，波音公司斷然否認了《紐約時報》的指控，波音稱《紐約時報》在用過時的信息擾亂視聽。

威久留學專家就和大家介紹到這里啦，同學們今后買飛機票不要只看價格，還要注意航空公司和將要乘坐飛機的機型，要更謹慎些比較好，畢竟這和性命相關。若同學們有更多需要，歡迎來和我們溝通咨詢。威久留學專家預祝大家留學生活一切順利。