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| 來源： 點擊數： 錄入時間：07-06-12 16:34:41 | |
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日前英國一家“旅行顧問”公司調查的結果，將倫敦列為世界公交最便捷的城市。在倫敦工作3年多，一直使用公共交通，深感倫敦獲此殊榮實至名歸。
無論城市功能還是人口密度，倫敦都是世界上數一數二的大城市。每天在城市穿行的人口不少于中國的許多城市，但在熙熙攘攘的人群中，大概沒有人為交通發愁。倫敦市區交通經過多年治理，已經基本不堵車，主要原因是80%以上的人選乘公共交通。
人們喜歡使用公交有多種理由。首先是公交網絡覆蓋全城。倫敦的公交包括地鐵、城市火車、公共汽車、泰晤士河船運和出租車。地鐵是公交的核心，運送速度比地面交通速度快一倍以上，運營時間從清晨5時到次日凌晨1時，全年乘客達9.5億人次。它承擔著全市公交總客運量的45%，日乘客超過300萬人次。倫敦城市以環形劃分區域，從市中心一區向外圍放射至六區，政府、議會、王室、金融城、商業街和主要旅游景點都集中在一區。12條地鐵和一條輕軌線路縱橫交錯，總長400多公里。平均每小時開出的列車達90班次，車次間隔最密時，僅1―3分鐘。在市中心區，一般步行10分鐘之內至少會有一個地鐵站。
二十幾條市郊火車線路總長3000公里，與地鐵一樣具有高速、準時的特點，主要集中在泰晤士河南岸地鐵較少的地區，占公交比重的12%，與地鐵共同交織成整座城市的骨干公交網絡，在高峰時段，近80%進入市中心的出行是通過軌道交通實現的。倫敦還有700多條線路的公共汽車，在軌道公交線路之間穿針引線，使公交網絡更加縝密，日載客540萬人次。“巴士就是我的私家車”，這是倫敦市政府鼓勵市民出行乘坐公共汽車的廣告用語。
轉乘方便是倫敦公交的另一特點。每條地鐵線路基本可與10條線路交叉。地鐵與火車也有46個交叉站，在6區之內，買一張日票，地鐵、火車可通用。倫敦有5個機場，都有地鐵或快速直達列車及長途汽車相連。
正因為如此，倫敦地鐵車站乍看如迷宮，一般人很難搞清它的布局，最復雜的車站有三四條線甚至六條線交叉。初到倫敦乘坐地鐵，不免擔心換錯車。實際上，倫敦地鐵對乘客服務的設計卻細致入微。乘客只要跟著指示箭頭走，就不會走錯。這些標志的設計很科學，位置一般一人多高，即使再擁擠也不會被擋住。一旦不小心走入岔道，也會有標識幫你找到正確的路徑。每條線有自己的代表色，站臺上和列車內都用顏色標出線路，乘客如果一時記不住線路名字，記住顏色就可以了。站臺上還有該趟車的運行示意圖和滾動的燈光指示牌，標出本次車的終點和等候時間。每輛車的車頭也有終點站的名字。這樣多重信息幫助，一般人只要注意到其中之一就不會坐錯。
信息方便是倫敦公交大受歡迎的第三個特點。口袋版的地鐵線路圖在每個地鐵站都可取到，一圖在手，所有地鐵線路一目了然。在一些復雜的地鐵出口處，不僅有每個出口到達的街道，還會有出口后街道的地圖。在每個公共汽車站，不僅有本線汽車的行駛路線和各站時間表，還有車站所在區域的地圖和其他車站的位置。如果想換其他汽車，不妨先在圖上搜索一下位置。出行前也可通過互聯網查到隨時更新的信息，以免路上浪費時間。
其實，倫敦完善的軌道公交網絡也是在城市發展史上兩次大的交通危機后促成的。第一次是在19世紀中葉，由于人口增長和倫敦市區的逐漸擴張，城市交通一度處于極度擁堵狀態。為緩解危機，倫敦采取了將客運鐵路引入市內的辦法，緩解了交通緊張狀況。第二次是在19世紀末，由于經濟的發展和倫敦市區的不斷外延，再次導致了市中心交通擁擠。倫敦的應對措施是大量修建地鐵。至20世紀初，倫敦具備了較為完善的內城地鐵系統。進入21世紀，市中心交通擁擠問題再次突出，2003年2月，倫敦開始對非公交車輛征收入城費，鼓勵使用公交，被看成是第三次解決城市交通擁堵的歷史性措施。 |
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