初到洛杉磯，學(xué)長就勸我趕緊把駕照給拿下來，否則生活會(huì)十分不便。當(dāng)我發(fā)現(xiàn)等一班公交車要30分鐘以上時(shí)，才明白學(xué)長所言非虛。在學(xué)車的過程中，我發(fā)現(xiàn)了一樣在國內(nèi)沒有見過的標(biāo)志――紅底白字的“STOP”(停)字標(biāo)志牌。它往往設(shè)置在不是太繁忙的十字路口。車到了跟前，要完全停穩(wěn)，左右觀察，然后再開動(dòng)；如果各個(gè)方向都有車，那么遵循先到先走的原則。當(dāng)時(shí)覺得這個(gè)主意不錯(cuò)，咱學(xué)習(xí)西方國家的交規(guī)也有不少了，我很有些奇怪這個(gè)怎么沒有學(xué)。

　　后來聽說，當(dāng)年中國的臺(tái)灣地區(qū)曾經(jīng)學(xué)過，在臺(tái)北市的一些小十字路口紛紛裝上了“停”字標(biāo)志牌。但是一個(gè)月之后，它們又被全部取消。因?yàn)檠b上了之后，非但沒有緩解交通，減少事故，事故發(fā)生率反倒大增。原來有了“停”字牌，行人以為車子一定會(huì)停，所以大膽的穿越十字路口；但有的駕駛員則認(rèn)為沒有看到行人的話，咱就直接過，懶得完全停穩(wěn)，這樣一來，撞上其它車和行人的幾率可就大了許多。

　　不過，在美國開車，亂闖“?！弊謽?biāo)志牌的情況卻很少發(fā)生。究其原因，首先是制度保障。在美國的交規(guī)里面，亂闖“?！弊峙坪蛠y闖紅綠燈都是相當(dāng)嚴(yán)重的違規(guī)行為，被警察抓住，罰起來就是兩三百美元。不過，人人自覺遵守交規(guī)的氛圍也很重要。很多情況下，路口并沒有警察或者攝像頭，可是看到“?！弊峙?，美國人都還是相當(dāng)自覺。

　　我在國內(nèi)就多次陪同美國朋友。他們說在中國一些城市過馬路就像經(jīng)歷生死考驗(yàn)。當(dāng)我看到美國洛杉磯幾乎人人自覺遵守交規(guī)的情況，回想起在中國某些城市連紅綠燈都經(jīng)常有人敢闖，我才終于理解了那些美國朋友在中國過馬路的心境。

　　在美國呆了一段時(shí)間之后，我發(fā)現(xiàn)靠大家自覺守規(guī)矩的地方遠(yuǎn)不止“?！弊峙啤Ｂ迳即壍牡罔F只有自動(dòng)售票機(jī)，沒有售票員，也沒有人檢票；多廳電影院往往只在門口設(shè)置一個(gè)檢票員，各個(gè)放映廳無人查驗(yàn)電影票，所以，花看一部電影的錢，完全可以在幾個(gè)放映廳串門，一天可以看上五部電影。然而，多數(shù)的美國人都不會(huì)逃票。類似的例子，林林總總，不禁讓我感慨美國人“守規(guī)矩”的程度。

　　中國有句古話“沒有規(guī)矩，不成方圓”，不過很多人卻更愿意強(qiáng)調(diào)“規(guī)矩也是人定的”，言下之意就是可以不守那么多規(guī)矩，甚至還有人以不講規(guī)矩為榮。我就不止一次親眼見到，國內(nèi)有些人違反了交通規(guī)則，不僅不以為恥，反而百般炫耀特權(quán)。想起這些，我真替這樣的同胞臉紅。而更讓人痛心的是，這種默許甚至縱容不守規(guī)矩者的社會(huì)意識(shí)，至今仍然在不斷滋長當(dāng)中。我們都贊同“反腐倡廉”，可是當(dāng)面臨自己的個(gè)人利益時(shí)，我們當(dāng)中又有多少人沒有找過門路，希望破格辦事的呢？不守規(guī)矩成為風(fēng)氣，其破壞力是不容忽視的。一個(gè)社會(huì)，如果規(guī)矩形同虛設(shè)、放不上臺(tái)面的“潛規(guī)則”盛行，就無法長期健康發(fā)展。

　　有人曾寫信給著名企業(yè)家杰克?韋爾奇，問現(xiàn)在中國發(fā)展速度這么快，21世紀(jì)究竟誰執(zhí)牛耳。結(jié)果老頭分析了一大堆，最后還是自信地說，美國仍會(huì)領(lǐng)先一步，因?yàn)橐徽椎慕?jīng)濟(jì)體系和社會(huì)制度不是朝夕之間就可以建立并完善的。

　　當(dāng)然這是他跟美國人說的，我們中國人看了應(yīng)該如何呢？我以為，應(yīng)當(dāng)“知恥而后勇”。中國有很多需要改進(jìn)的地方，但是我們不妨從“守規(guī)矩”做起，樹立正確的榮辱觀，“以遵紀(jì)守法為榮，以違法亂紀(jì)為恥”，給市場競爭和社會(huì)發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)相對(duì)公平和健康的環(huán)境。這不僅僅是政府和立法者的職責(zé)，更是每個(gè)中國人的光榮責(zé)任。