荷蘭是位于歐洲北海沿岸的一個小國，其全部國土面積僅僅4萬多平方公里，人口也只有1500萬左右。但是在16世紀末到17世紀中期，這個鮮花王國卻在世界上稱雄一時，其他國家都得讓它三分。它的商船往來于五大洲、三大洋，承攬了世界海上運輸的大部分業務，所以人送外號“　海上馬車夫”。

　由于荷蘭面積狹小，自然資源貧乏，所以從14世紀開始，荷蘭人不得不靠航海與各國做生意。1609年，荷蘭獨立。獨立之后，荷蘭人的第一大產業是捕撈鯡魚。荷蘭人擁有先進的捕魚船，這種船機動性好，速度快，裝有大拖網，并且甲板比較寬，撈上來的魚可以在船上就地加工，所以荷蘭捕的魚比其他國家多得多，質量也好。不久，荷蘭壟斷了北海的鯡魚捕撈業。17 世紀初期，荷蘭人甚至到英國海岸附近捕魚。荷蘭依靠捕魚業，迅速積累了大量資本，而后把這些資金投入到造船業。荷蘭人利用低價購進、低價運輸和低價關稅，進口大量木材來造船，而同時期的英國，造船成本比荷蘭高50%，因此荷蘭成為世界上造船業最發達的國家。這就形成了一種良性循環：便宜的運費導致了荷蘭對世界貿易的控制，對貿易的控制又可以獲得低廉的造船的木材，便宜的木材又使造船費用大為降低，船只的低價位在貨運競爭中便占有優勢，這樣一連串的優勢合起 來，就是荷蘭成為“海上馬車夫”的奧秘。

1650年，荷蘭擁有的商船全球第一。當時世界的商船大約有2萬艘，荷蘭占1.5萬―1.6萬艘。到1670年時，荷蘭擁有的商船噸位是英國的3倍，比英格蘭、法國、葡萄牙、西班牙和德意志擁有噸位的總和還要多。

　　通過海上運輸，荷蘭富甲天下。于是荷蘭人在1609年成立了阿姆斯特丹銀行，荷蘭成為歐洲的儲蓄和兌換中心。依靠雄厚的金融力量，荷蘭股票業也十分發達，阿姆斯特丹的股票市場被后人稱為“17世紀的華爾街”。荷蘭擁有的商船全球第一。當時世界的商船大約有2萬艘，荷蘭占1.5萬―1.6萬艘到了17世紀上半葉，當時只有100多萬人口的荷蘭壟斷了世界的貿易，它擁有商船1.6萬艘，是法國、英國、西班牙和葡萄牙四國商船總噸位的四分之三。荷蘭商人的足跡遍及世界各地，因而荷蘭人被稱之為“海上馬車夫”。

　　荷蘭的海上運輸業給荷蘭是荷蘭經濟發展的一個早期基礎，給荷蘭迅速崛起創造了極為有利的條件。從現在的角度來看，這也許是歷史上最早的物流雛形吧。從17世紀發展到今天，荷蘭依然是走在經濟發展的前沿，而物流行業，已在荷蘭發展成熟，成為其經濟中的重要組成部分，當然，這也與荷蘭教育的支持密不可分。

　　阿納姆-納米根應用技術大學---物流專業首屈一指，地理位置優越且生活費用較低;

　　漢恩大學---08年荷蘭物流專業排名第一;

　　阿姆斯特丹大學---物流專業每年吸引很多學生申請。

　　網上有人稱荷蘭是物流的搖籃，可見荷蘭的物流專業之優勢了。荷蘭政府也很重視物流和貿易的發展。因此，讀物流和貿易專業，荷蘭不可錯過。